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10月23日，南京禄口机场至扬州软件园临时起降点航线试航成功，这是扬州首次市际低空载客航线试飞。

观光旅游“打飞的”、无人机送快递、飞机下田干活……今年以来，孕育万亿级市场的低空经济持续火热，新的应用场景和各式各样的飞行器层出不穷。发展低空经济，扬州有何独特优势，如何谋划？围绕网友关心的几个问题，扬州发布为您解读。

Q：在扬州，“飞的”怎么打？

10月23日上午，在扬州软件园7号楼楼顶停机坪上，随着一架贝尔505载客直升机稳稳降落，南京禄口机场至扬州软件园临时起降点航线试航成功，这也是扬州首次市际低空载客航线试飞。此次从南京禄口机场起飞，40分钟左右抵达扬州的临时起降点。

执飞这条低空航线的贝尔505直升机单程可以运载3至4名乘客，座位布置基本和汽车布局一致，直升机副驾可坐一名乘客，后座可坐三名乘客。此次试飞并不载客，以调机的方式完成短途接驳都市圈航线验证飞行，旨在对宁翔通航在此航线的飞行距离、时间、天气把控等要素进行短途载客运输能力的验证。根据此次试飞数据，结合市场需求调研的结果，为后期两地之间短途空中运输航线的推动奠定基础。

Q：低空空域、低空经济是什么意思？

低空空域，通常指距正下方地平面垂直距离1000米以内，根据不同地区特点和实际需要可延伸到3000米以内的空域。

以低空空域为依托，低空经济以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展。

作为新兴产业，低空经济是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向。

Q：低空经济规模有多大？

近年来，随着科技的迅猛发展，低空经济逐渐显现出作为经济增长新引擎的巨大潜力。它涵盖低空制造、低空飞行等众多领域，产业链条长，投入产出比高。数据显示，2023年，中国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

在国家鼓励低空经济发展的政策驱动下，长三角地区城际间低空航线正在密集开通。不仅是载客，航空运动、空中旅游、飞行培训、应急救援、低空物流运输等，正成为低空经济的重要增长点。

Q：发展低空经济，扬州有何独特优势？

对于大多数城市来说，发展低空经济要看两点：第一点，看本地是否具有低空经济发展的产业链优势。第二点，看本地是否有足够的人才。

航空产业是扬州重点发展的战略性新兴产业，位居“613”产业体系首群首链。扬州已集聚1000多名航空人才、落地200多项国家部委级科研项目、培育形成50多家关联企业，初步具备了“材料—零部件—组件—系统件—整机”的低空制造产业链条。

同时，扬州多元发展“科研、制造、通航、临空”特色园区板块，着力以江广融合区、高邮和邗江为重点打造低空经济产业园，推动新一代信息技术、新材料、储能电池等产业参与低空经济，更大力度促进产业链要素集聚、融合发展。

Q：扬州如何培育低空市场，发展低空经济？

为抢抓低空经济高速增长的战略机遇，扬州发布一系列实施意见和政策举措，聚焦通用航空、无人机、低空旅游，开展实施“四大行动”，聚力打造低空产业科创先行地、低空检验测试特色地和低空应用场景示范地。

《扬州市低空经济高质量发展实施意见》明确提出，扬州开展打造一个科研平台、成立一个产业公司、配套一个专项基金、创建一个高端智库“四大行动”，催生更多“低空经济+”新业态，力争到2026年形成以低空科创制造为核心、以低空检测应用为特色的低空经济产业体系。

来源：扬州发布客户端

文案整理：凌鹏

资料来源：扬州发布客户端（记者 郑露莎）、央视新闻、中国之声、新华日报 等