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近日，位于扬州市江都区的江都铁路专用线（物流基地）开通运营。为此，江苏卫视《江苏新时空》、《正午江苏》栏目连续聚焦报道。

《江苏新时空》

11月5日晚，江苏卫视《江苏新时空》栏目以《我省持续优化运输结构提升铁路货运量 前三季度累计发送量6579.8万吨 增长4.1%》为题，关注了扬州不断推进运输结构调整，大力发展多式联运，持续推动物流业增效降本，为区域经济发展，高水平对外开放注入强劲动能。

报道中提到，10月30号，总投资6.82亿元的扬州江都铁路专用线物流基地开通运营，与当地的国省公路、快速铁路、扬州港、扬州泰州国际机场等交通资源沟通串联。

与沿线上下游物流基地交错互补，加快构建便捷高效的公铁水空一体联运大物流格局，打造苏中国际枢纽园区，向东连接上海港、宁波港和通州湾的铁海联运通道，向西打通中欧班列。

上海亚东国际货运有限公司淮宿分公司运营经理吴伟表示，过去扬州当地跟周边的市场货源，是通过扬州港和上海港直拖的方式通道走的，但是现在有了江都海铁的物流基地，将来我们从上海出口的集装箱，将每个月节省500-1000元的物流费用。

《正午江苏》

铁路物流是现代物流产业的“动脉”，为进一步提升扬州乃至苏中地区铁路货运能力，10月30日，位于扬州市江都区的江都铁路专用线（物流基地）开通运营。10月31日，省台《正午江苏》栏目对此进行了报道。

报道中介绍，江都铁路专用线（物流基地）总投资6.82亿元，占地37万平米，预计到2030年铁路吞吐量可达80万吨。江都铁路专用线（物流基地）开通运营后，将与当地的国省公路、快速铁路、扬州港、扬州泰州国际机场等交通资源沟通串联，与沿线上下游物流基地交错互补，加快构建便捷高效的“公铁水空”一体联运大物流格局。

上海亚东国际货运有限公司淮宿分公司运营经理吴伟说，过去扬州当地跟周边的市场货源，是通过扬州港和上海港直拖的方式走的，但现在有了江都海铁的物流基地，将来公司从上海出口的集装箱将每柜节省500元到1000元的物流费用，给企业带来了大大的便利。

据了解，江都铁路专用线（物流基地）现已开通上海港、宁波舟山港、吕四港海铁联运线路，未来还将打通中欧班列、俄罗斯班列等国际通道，为扬州进一步融入长江经济带、长三角一体化、宁镇扬一体化等国省战略部署，打造双向开放节点城市提供新的支撑。

来源丨扬州广电“扬帆”手机频道

编辑丨陈文珺